この車両は９６年式ＦＬＨＴＣＵエレクトラグライドウルトラクラシックをベースに
バガースタイルにカスタムを施したもので、当初２１インチを履かせ非常に乗り易い
仕様にしておりましたが、お客様のご要望により２３インチ化しました。
バガー用６度レイクトリプルを組み込んではいるものの、２３インチではストロークが少なく、
製作する側からは２１インチがお勧めではあります。
吸排気はＨＳＲ４２と２ｉｎ２マフラーの組み合わせで、
エキパイは中間部で連結されたものに変更し、排気脈動効果を図っています。
このお客様は海外のカスタム番組を観ておられ、いずれビックキュービックのエンジンに乗せ換え、
多分フロント２１インチに変更して、本場の走るバガーにされると思います。
アメリカ在住の知人の話によれば、
日本国内ではバガースタイルと言うとアメリカのショーバイクを参考にフロントビックホイールで
走りにくいものが主流のようになってしまっていますが、
バガースタイル発祥の本場では、
フロント２１インチ、エンジン１２４キュービック、ベイカー６速ミッションｅｔｃと
走りを意識した仕様が本物のバガーと言うらしいです。
